Hvordan støddæmperfejl opdages

For hurtigt at dæmpe vibrationen af ​​rammen og karosseriet og forbedre bilens glathed og komfort, er bilophængssystemet generelt udstyret med støddæmpere, og bilen bruger i vid udstrækning tovejsvirkende cylinderstøddæmpere.
Støddæmpertest inkluderer støddæmperydeevnetest, støddæmper holdbarhedstest, støddæmper dobbelt excitationstest. Udfør dynamogramtest, friktionstest, temperaturkarakteristiktest osv. for forskellige typer støddæmpere.

Først skal du få bilen til at stoppe efter at have kørt 10 km på vejbanen med dårlige vejforhold, rør støddæmperen med hånden, hvis den ikke er varm nok, betyder det, at der ikke er modstand inde i støddæmperen og støddæmperen virker ikke. På dette tidspunkt kan passende smøreolie tilføjes, og derefter udføres testen, hvis skallen er varm, er det mangel på olie inde i støddæmperen, og tilstrækkelig olie skal tilsættes; Ellers svigter støddæmperen.

For det andet, tryk kofangeren hårdt, og slip derefter, hvis bilen har 2~3 hop, betyder det, at støddæmperen fungerer godt.

For det tredje, når bilen kører langsomt og bremser akut, hvis bilen vibrerer mere voldsomt, indikerer det, at der er et problem med støddæmperen.

For det fjerde skal du fjerne støddæmperen for at stå oprejst, og klemme den nederste ende-forbindelsesring på skruestikket, træk vibrationsdæmperen flere gange, på dette tidspunkt skal der være stabil modstand, modstanden mod at trække op (restaurering) skal være større end modstand ved tryk ned, såsom ustabil modstand eller ingen modstand, det kan være mangel på olie inde i støddæmperen eller beskadigelse af ventildele, og delene bør repareres eller udskiftes.