Hvad er vedligeholdelsesmetoderne for støddæmpere

For hurtigt at dæmpe vibrationen mellem rammen og karosseriet, forbedre glatheden og komforten ved bilkørsel, er støddæmpere generelt installeret på bilers affjedringssystem, og tovejs cylindriske støddæmpere bruges i vid udstrækning i biler.

Støddæmpere er sårbare komponenter i brugen af ​​biler. Kvaliteten af ​​deres drift påvirker direkte køretøjets glathed og levetiden af ​​andre komponenter. Derfor bør vi regelmæssigt holde støddæmpere i god stand. Følgende metoder kan bruges til at kontrollere, om støddæmperen fungerer korrekt.

1. Efter at have kørt 10 km på dårlige vejforhold, stands bilen og rør støddæmperen med hånden. Hvis det ikke er varmt nok, indikerer det, at der ikke er modstand inde i støddæmperen, og at den ikke virker. På dette tidspunkt kan passende smøreolie tilsættes, før testen udføres. Hvis skallen opvarmes, indikerer det, at der mangler olie inde i støddæmperen, og der skal tilsættes tilstrækkelig olie. Ellers indikerer det, at støddæmperen er svigtet.

2. Tryk kofangeren fast, og slip den derefter. Hvis bilen hopper 2-3 gange, indikerer det, at støddæmperen fungerer godt.

3.Når bilen kører langsomt og bremser akut, hvis bilen vibrerer voldsomt, indikerer det, at der er et problem med støddæmperen.

4. Fjern støddæmperen, og stil den oprejst, klem den nederste forbindelsesring fast på skruestikket, og anvend kraft til at trække og trykke støddæmperstangen flere gange. På dette tidspunkt skal der være stabil modstand, og modstanden mod at trække op skal være større end modstanden mod at trykke ned. Hvis modstanden er ustabil eller ingen modstand, kan det skyldes mangel på olie inde i støddæmperen eller skader på ventildele, som bør repareres eller udskiftes.

Efter at have afgjort, om der er et problem eller fejl med støddæmperen, skal støddæmperen kontrolleres for olielækage eller tegn på gammel olielækage. Hvis der ikke er nogen olielækage i støddæmperen, skal foringen inspiceres for enhver skade, løsrivelse, brud eller løsrivelse.

Hvis ovenstående inspektion er normal, bør støddæmperen demonteres yderligere for at kontrollere, om afstanden mellem stemplet og cylinderen er for stor, om cylinderen er trukket, om ventiltætningen er god, om ventilskiven er tæt fastgjort til ventilsædet, og om støddæmperens strækfjeder er for blød eller knækket. I henhold til tilstanden af ​​støddæmperens forbindelsesstift, plejlstang, forbindelseshul, gummi, skal reparation udføres ved slibning eller udskiftning af dele. Derudover kan støddæmpere opleve funktionsfejl, der producerer støj under faktisk brug, hovedsageligt på grund af kollisioner med stålpladefjedre, -rammer eller -aksler, beskadigelse eller løsrivelse af gummipuder, deformation af støddæmperens støvrør, utilstrækkelig olie og andre årsager. Årsagen skal identificeres og repareres. Efter inspektion og reparation skal støddæmperen gennemgå en præstationstest på en specialiseret testbænk. Når modstandsfrekvensen er 100 ± 1 mm, bør modstanden af ​​dens stræk- og kompressionsslag opfylde kravene, hvilket indikerer, at støddæmperen grundlæggende er normal.